Zainspirowany koncepcją zaprezentowaną na targach EICMA w 2024 roku, ten układ wydechowy został zaprojektowany tak, aby idealnie integrować się z linią motocykla. Wykonany z jednego kawałka wysokiej jakości stali nierdzewnej i ukształtowany przy użyciu zaawansowanej technologii, z katalizatorem wspawanym wewnątrz tłumika. Wykończenie stanowi ręcznie wykonana osłona z włókna węglowego , która zawiera wylot z osłoną o strukturze plastra miodu i logo Akrapovič w kolorze czerwono-białym.
Instalacja plug-and-play nie wymaga remapowania. Podczas projektowania położono nacisk na optymalną reakcję przepustnicy i osiągi , co zaowocowało wzrostem mocy o 1,8 kW (2,5 KM) przy 9500 obr./min i momentem obrotowym o 1,4 Nm przy 5500 obr./min w porównaniu z Suzuki GSX-8S ze standardowym, seryjnym układem wydechowym, testowanym na hamowni Akrapovič. Masa pojazdu została zmniejszona o 29,1% (2,2 kg) w porównaniu ze standardowym, seryjnym układem wydechowym. Ten kompletny system, oferujący głęboki i sportowy dźwięk , posiada homologację EC/ECE i jest zgodny z normą Euro 5+ . Został zaprojektowany tak, aby można go było również zamontować w połączeniu z oryginalnym zestawem miękkich kufrów Suzuki.
