Kask zatwierdzony zgodnie z europejskim rozporządzeniem ECE 22-06
W wyniku ponad 10 lat intensywnych badań, rozwoju i testów, celem rodziny kasków Supertech jest stworzenie najbardziej zaawansowanych, ochronnych i zwiększających wydajność kasków dla zawodników i motocyklistów na całym świecie.
Po latach intensywnych badań, rozwoju i testów kasku wyścigowego Supertech R10 przez Dział Rozwoju Produktów Kasków Alpinestars, wspólnie z legendą MotoGP Andreą Dovizioso i zawodnikami MotoGP Jorge Martinem i Jackiem Millerem.
W przypadku S-R10 celem projektowym było zapewnienie najwyższego poziomu wydajności, szczególnie pod względem ochrony i nowego poziomu bezpieczeństwa.
Kask S-R10 został zaprojektowany tak, aby zapewnić idealne połączenie doskonałej wentylacji, niezrównanego komfortu i możliwie najniższej wagi bez uszczerbku dla żadnego innego aspektu.
Kolejnym kluczowym elementem unikalnym dla projektu i rozwoju S-R10 jest zaawansowana aerodynamika kasku, z niezliczonymi sesjami w tunelu aerodynamicznym mającymi na celu zmniejszenie oporu i zapewnienie optymalnej stabilności aerodynamicznej.
W zestawie: Dwa wizjery (ciemny i przezroczysty), jeden standardowy spojler
Torba na kask NIE jest dołączona
Waga: 1540 gramów
Główne cechy:
WIELOWARSTWOWA KONSTRUKCJA SKORUPY Z KOMPOZYTU WĘGLOWEGO ROZPROWADZA ENERGIĘ UDERZENIA
Zatwierdzona zgodnie z normami ECE 22.06, DOT i FIM, konstrukcja skorupy Supertech R10 wykorzystuje wysoce zaawansowaną technologię formowania z kombinacją wielu kompozytów, która obejmuje zewnętrzną warstwę węgla o wysokiej gęstości 3K, jednokierunkową warstwę kompozytu węglowego, warstwę włókna aramidowego i warstwę włókna szklanego.
Zewnętrzna warstwa węgla o wysokiej gęstości 3K zapewnia doskonałą wytrzymałość i wydajność rozpraszania energii w całej skorupie.
Jednokierunkowa (UD) warstwa kompozytu węglowego zapewnia znacznie większy opór promieniowy wokół skorupy, zapobiegając kompresji, ale umożliwiając kontrolowane ugięcie w celu zmniejszenia przekazywanej energii uderzenia. A warstwy włókna aramidowego i włókna szklanego zapewniają krytyczną ochronę przed przebiciem.
Unikalna konstrukcja skorupy S-R10 zapewnia niezwykle skuteczną ochronę przed uderzeniami.
SKORUPKA WEWNĘTRZNA S-R10 JEST WYKONANA Z EPS O WIELU GĘSTOŚCIACH
S-R10 ma cztery wewnętrzne skorupy, tak jak skorupa zewnętrzna, i jest dostępny w czterech rozmiarach anatomicznych.
Konstrukcja S-R10 jest zoptymalizowana, aby zapewnić rowerzystom odpowiednie dopasowanie, co nie tylko poprawia komfort i zmniejsza całkowitą wagę, ale co ważniejsze, poprawia skuteczność kasku w przypadku uderzenia.
Pod zewnętrzną skorupą kasku znajduje się ośmioczęściowa, wielogęstościowa wyściółka EPS, z sześcioma określonymi gęstościami strategicznie rozmieszczonymi w różnych strefach, aby zapewnić doskonałą absorpcję energii z sił uderzenia rozproszonych na zewnętrznej skorupie, a także ścisłe i wygodne dopasowanie.
Wkładka EPS, podobnie jak zewnętrzna skorupa, ma unikalny rozmiar dla każdego rozmiaru kasku, co dodatkowo dostosowuje wydajność i dopasowanie kasku pod względem ochrony i komfortu.
SYSTEM DOPASOWANIA A-HEAD
Do personalizacji i dopasowania kasku S-R10 przyczynia się unikalny i opatentowany system dopasowania A-Head. System A-Head umożliwia dokładne dopasowanie kasku do preferencji rowerzysty, z możliwością regulacji zarówno wysokości, jak i kąta, pod jakim kask spoczywa na głowie.
AERODYNAMIKA
Opracowany przy użyciu symulacji CFD, sprawdzonych w tunelu aerodynamicznym na torze, kask S-R10 jest zoptymalizowany pod kątem niskiego oporu i maksymalnej stabilności aerodynamicznej.
S-R10 jest wyposażony w dwa oddzielne spoilery aerodynamiczne – standardową wersję i dłuższą wersję wyścigową – i oba są wyposażone w opatentowany system zwalniania Alpinestars, z elastycznymi połączeniami, które pomagają zwolnić spoiler ze skorupy kasku przy znacznym uderzeniu, niezależnie od kąta, w celu zmniejszenia potencjalnej energii obrotowej.
Są też boczne płetwy, które dodatkowo wspierają stabilność S-R10 i poprawiają opór aerodynamiczny.
Ponadto wizjer kasku ma turbulatory, które poprawiają aeroakustyczne osiągi.
WENTYLACJA
Kask supertech R10 zawiera 11 punktów wentylacyjnych.
Jeśli chodzi o wentylację i oddychalność, jest 11 portów wentylacyjnych, z wyłączeniem portu oczu, z 7 wlotami powietrza, w tym 3 w osłonie podbródka i 4 na górze kasku, plus 4 wydechy, z 2 bocznymi portami na pałąku podbródka i 2 na górze z tyłu kasku.
WIZER
Mechanizm wizjera zawiera metalowe elementy blokujące, aby zapobiec nieoczekiwanemu odczepieniu się wizjera podczas uderzeń, zablokowane w pozycji zamkniętej przez przedni metalowy blok. Oferuje 220 stopni widoczności bocznej i 57 stopni widoczności pionowej, co zapewnia doskonały komfort jazdy.
Mechanizm wizjera zawiera metalowe elementy blokujące, aby zapobiec nieoczekiwanemu odczepieniu wizjera podczas uderzeń, zablokowany w pozycji zamkniętej przez przedni metalowy blok. Oferuje 220 stopni widoczności bocznej i 57 stopni widoczności pionowej, co zapewnia doskonały komfort jazdy.
N.B. To zdjęcie ma charakter poglądowy
