Klocki hamulcowe EBC na tor GPFAX
Dla motocykli wyścigowych
Klocki hamulcowe EBC GPFAX to najwyższej jakości produkty przeznaczone do motocykli wyścigowych. Zostały zaprojektowane i wyprodukowane z wykorzystaniem najnowszych technologii, aby zapewnić maksymalne osiągi i bezpieczeństwo na torze.
Cechy:
- Najwyższa stabilność temperaturowa - klocki GPFAX są w stanie wytrzymać ekstremalne temperatury, zapewniając stabilną siłę hamowania nawet podczas najbardziej wymagających wyścigów.
- Bardzo wysoki współczynnik tarcia - klocki GPFAX zapewniają wyjątkową siłę hamowania, co pozwala na szybkie i precyzyjne zatrzymanie motocykla.
- Doskonała dozowalność - klocki GPFAX są łatwe w dozowaniu, co pozwala na bezpieczne hamowanie w każdych warunkach.
- Wydajne wychładzanie cylinderków hamulcowych - perforowane płytki radiatora ze stali nierdzewnej zapewniają skuteczne odprowadzanie ciepła z układu hamulcowego, zapobiegając przegrzaniu.
Ważne informacje:
- Klocki GPFAX są przeznaczone wyłącznie do użytku na torze wyścigowym.
- Klocki GPFAX nie są homologowane do użytku na drogach publicznych.
- Klocki GPFAX objęte są dożywotnią gwarancją na osiągi.
Dlaczego warto wybrać klocki hamulcowe EBC GPFAX?
Klocki hamulcowe EBC GPFAX to najlepszy wybór dla motocyklistów, którzy chcą osiągnąć maksymalne osiągi i bezpieczeństwo na torze. Zostały zaprojektowane z myślą o ekstremalnych warunkach wyścigowych i zapewniają wyjątkową siłę hamowania, stabilność i dozowalność.
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | S 1000 | R K47 | 1000.0 | 2014 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R K47 | 1000.0 | 2015 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R K47 | 1000.0 | 2016 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R K47 | 1000.0 | 2017 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R K47 | 1000.0 | 2018 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2010 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2011 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2012 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2013 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2014 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2015 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2016 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2017 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | RR K46 | 1000.0 | 2018 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR K46 | 1000.0 | 2017 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR | 1000.0 | 2010 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR | 1000.0 | 2011 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR | 1000.0 | 2012 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR | 1000.0 | 2013 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR | 1000.0 | 2014 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR | 1000.0 | 2015 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR | 1000.0 | 2016 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||
| BMW | S 1000 | R|RR | 1000.0 | 2018 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||
| TRIUMPH HINCKLEY PRODUCED MACHINES | Daytona | 765 Moto2 | 765.0 | 2020 | Do montażu z przodu po prawej stronie |
Opinie użytkowników








