Wykonany z materiałów sprawdzonych w wyścigach, ten wydech ma pokrytą na czarno tytanową tuleję zewnętrzną na tłumiku i nowo zaprojektowane zakończenie, również wykonane z lekkiego tytanu, podobnie jak wspornik. Wykończony jest rurą łączącą ze stali nierdzewnej i wewnętrzną konstrukcją tłumika. Ważąc o 39,8% (1,6 kg) mniej niż standardowy wydech, zapewnia wzrost wydajności w średnim i wysokim zakresie obrotów. Podczas prac rozwojowych inżynierowie skupili się na reakcji przepustnicy i sterowności, co zaowocowało zwiększoną mocą o 0,7 kW (0,9 KM) i momentem obrotowym o 1,3 Nm, zarówno przy 5700 obr./min. w porównaniu ze standardowym układem seryjnym.
Ten wydech Euro 5 został zaprojektowany tak, aby spełniać wymagania homologacji typu EC/ECE , zapewniając jednocześnie lepszą wydajność i głęboki, sportowy dźwięk . Jest to prosta instalacja typu plug and play, bez konieczności ponownego mapowania, w pełni kompatybilna z oryginalnymi kuframi bocznymi Hondy .
