Zewnętrzne poszycie tłumika wykonana jest z wysokiej jakości tytanu , z rurą łączącą ze stali nierdzewnej i wewnętrzną strukturą tłumika. Wykończony zakończeniem z włókna węglowego i osłoną termiczną, ten wydech zmniejsza masę o 33,4% (1,1 kg). Nowy projekt zapewnia dużą trwałość i personalizację motocykla. Dzięki całkowicie zaprojektowanej od podstaw osłonie termicznej pakiet zapewnia ochronę pasażera i sprzętu, zapewniając jednocześnie niepowtarzalny wygląd.
Wzrost mocy o 1,8 kW (2,4 KM) przy 9400 obr./min i wzrost momentu obrotowego o 1,8 Nm przy 8100 obr./min – w porównaniu do Ducati DesertX wyposażonego w standardowy układ i przetestowanego na własnej hamowni Akrapovič – w połączeniu z doskonałą reakcją przepustnicy . Z wydechu wydobywa się głęboki, żywy i sportowy dźwięk, który posiada świadectwo homologacji typu EC/ECE i jest prosty w instalacji typu plug and play, bez konieczności ponownego mapowania.
Dalszą modernizację można uzyskać poprzez dodanie opcjonalnej rury łączącej , zaprojektowanej z myślą o zwiększonej wydajności i bardziej sportowych wrażeniach dźwiękowych.
Instalacja opcjonalnej rury łączącej (SS) powoduje nieważność homologacji typu EC/ECE dla linii Slip-On (tytan).
