Ten amortyzator jest właściwym wyborem do normalnej jazdy turystycznej na motocyklu HONDA XL1000V VARADERO. Ten typ amortyzatora oferuje duży zakres regulacji z dużą rezerwą, aby sprostać wymaganiom jazdy motocyklem. Konstrukcja z pływającym tłokiem i precyzyjna regulacja tłumienia umożliwiają bardziej odpowiednie ustawienie zawieszenia i lepsze wyważenie niż jest to możliwe w przypadku standardowych komponentów producenta motocykla. Aby zrekompensować duży bagaż, napięcie wstępne sprężyny można regulować za pomocą narzędzia do regulacji. Ustawienie tłumienia w tym amortyzatorze Level1 umożliwia niezbędny stopień kontroli nad wybiciem i odbiciem, aby dostosować amortyzator do indywidualnych wymagań w zakresie komfortu jazdy.Fakty w skrócie:=> Ten amortyzator jest skonfigurowany i wyregulowany gotowy do użycia w oparciu o nasze doświadczenie z HONDA XL1000V VARADERO.=> Parametry to: masa pojazdu / punkt obrotu amortyzatora / ograniczenia konstrukcyjne / jazdy próbne.=> Amortyzator ten został zaprojektowany dla masy kierowcy wraz z bagażem do 100 kg.=> Jak w przypadku wszystkich rozwiązań zawieszenia, tył i przód motocykla powinny być modyfikowane razem.=> Pasującym elementem do przodu motocykla HONDA XL1000V VARADERO 1999 do 2002 są:=> Hyperpro progresywne wymienne sprężyny widelca, HONDA XL1000V VARADERO 01-040-7416-0.=> Jeżeli zostanie wymieniony tylko jeden element, nie zostanie osiągnięte optymalne prowadzenie.Zamontowany tu sprzęt, z możliwością regulacji, jest wystarczający, jeśli zawieszenie tylko sporadycznie wymaga dostosowania do różnych warunków obciążenia.Charakterystyka amortyzatora Touratech Suspension Level1:=> Korpus amortyzatora wykonany jest z aluminium.*** Dzięki temu jego waga jest ograniczona do minimum.=> Zamontowane są specjalne uszczelki o niskim współczynniku tarcia.*** W rezultacie zużycie jest bardzo małe, a amortyzator ma długą żywotność.=> Mocne tuleje ze stali nierdzewnej dla śrub zabezpieczających są zamontowane w uchu sprężyny.*** Zapewniają one pewne osadzenie śruby zabezpieczającej bez luzu nawet przy maksymalnym obciążeniu.=> Wszystkie zespoły i komponenty zostały zaprojektowane z myślą o intensywnym użytkowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych.=> Ustawienia amortyzatorów zostały opracowane zgodnie z doświadczeniem i wymaganiami firmy Touratech.*** Są one oparte na wielu przejechanych kilometrach i doświadczeniach zdobytych podczas użytkowania przez Touratech Race Team.=> Konstrukcja pływającego tłoka. Pływający tłok rozdziela płyny tłumiące - olej i azot - pozwalając im pracować oddzielnie.*** Lepsza reakcja amortyzatora.*** Precyzyjne, wydajne tłumienie nawet przy bardzo dużej częstotliwości tłumienia (złe drogi, ścieżki gruntowe).*** Lepsze chłodzenie amortyzatora.*** Minimalne wymagania dotyczące pozycji montażowej amortyzatora na motocyklu.=> Kod kreskowy QR na amortyzatorze zawiera indywidualne dane amortyzatora.*** Wystarczy zeskanować za pomocą smartphona, aby uzyskać dostęp do specyficznych informacji dotyczących amortyzatora.*** Informacje o ustawieniach fabrycznych amortyzatora są zawsze dostępne. Można je zresetować w przypadku nieprawidłowego ustawienia.Podstawowa konfiguracja zamontowana tutaj jest przeznaczona dla motocyklistów o wadze do 100 kg wraz z bagażem. Możliwe są modyfikacjew przypadku cięższego kierowcy (ponad 100 kg) i/lub gdy motocykl jest zwykle użytkowany z pasażerem / z bagażem. W takim przypadku,indywidualnie dopasowujemy amortyzator do Państwa potrzeb, montując sprężynę o wyższym współczynniku sprężystości.Prosimy o wypełnienie naszego formularza kontroli zawieszenia i odesłanie go do nas.W razie dalszych pytań chętnie służymy radą. Skontaktuj się z nami.
Opinie użytkowników